För att optimera sina logistikflöden kommer SCA från och med den 1 oktober 2026 sluta anlöpa Rotterdam. I stället kommer fartygen med kraftliner och massa till västra och centrala Europa att segla på Vlissingen i södra Nederländerna. Det framgår av ett pressmeddelande.
SCA har tidigare gjort justeringar i RoRo-trafiken (roll on/roll off) i Sverige i syfte för att möjliggöra drift i lägre hastighet och därigenom minska utsläppen.
Förändringen gäller även för kompletterande bulk-fartyg.
- Det är en kort och relativt enkel insegling för våra fartyg, vilket gör att vi sparar ett par timmar per tur. Det är ytterligare ett sätt för oss att göra frakten effektivare och få ned utsläppen, vilket i slutet också gör skillnad i vår kostnadsbild. Vi tror också att vår redan höga leveranssäkerhet kan bli ännu lite bättre, säger Magnus Svensson, inköps- och logistikdirektör.
Förutom att lossa kraftliner och massa, så kommer SCA även att lasta returfiber, general cargo och RoRo-laster tillbaka till Sverige. Totalt beräknar bolaget omsätta cirka 400-450.000 ton gods per år i Vlissingen.
Logistikpartner för SCA i Vlissingen blir Verbrugge som har den största hubben för pappersmassa i Europa och i närliggande terminaler.
- Det finns bra transportförbindelser med väg och järnväg samt möjlighet till samlastning med andra aktörer för att kunna nyttja pråmtransporter. Vi tror att det öppnar möjligheter till större, mer energieffektiva och därmed miljövänligare transporter, säger Magnus Svensson.
